10万级SUV 多经济才算合理? 比亚迪宋Pro经济性测试

发布时间:2020-10-21 点击:72
说实话,以前我们在面临十万元买SUV这个话题的时候,确实没得选,而现在自主品牌百花齐放,又让我们陷入了有得选,但不知道选谁好的局面。

其实我们作为普通消费者而言,一直以来对选车都有两个十分优先的选择标准,一是预算,二是经济性,也就是大家普遍在意的油耗问题,所以本期我们找来了十万元价格区间最具代表性,同时热度也很高的比亚迪宋Pro来进行详细的经济性测试,通过本期节目一起来看看它的表现你会满意吗。

 

正文

 

既然要测试经济性,那我们需要准备相应的使用场景来贴合实际日常用车环境,需要注意的是,我们是贴合实际的用车场景,而不是测试它的JI限油耗,毕竟日常生活里,很小心翼翼地去开出一个JI限低油耗的人是少数的,而且一般是厂家为了宣传才会那样测试。所以我们准备了两个相对合理的场景,接下来一起来看。
 

场景一

 

 

场景一我们先进行了模拟日常通勤的测试,测试流程是我们在出发前将油箱加满到跳枪,记录此时的表显公里数,行驶完成后回到该加油站再加油到跳枪,再次记录加油量和公里数,最后再计算油耗;具体的路线和时间我们选择了工作日的下午五点半,从“中国石化望京新城奥顺加油站”出发,沿五环主路行驶一圈,最后再返回到该加油站。在测试的过程中,我们车上的负载是驾驶员一名、摄像师一名,包括设备若干,并且车辆开启的是正常的驾驶模式,同时全程开启空调。

在完成五环一圈的测试后,我们回到加油站,记录行驶里程为102公里,共加油8.19L。
 

场景二

 

 
场景二我们测试的是短途自驾,短途自驾我们就有可能带着家人或者朋友,所以接下来在出发前先来看一下它的装载空间怎么样。可以看到后备厢在常规状态下可以完整的放进一个28、一个24和两个20寸的行李箱。

 

而将后排座椅放倒后,后备厢还能拓展出1340L的储物空间。

紧接着我们再次来到“中国石化望京新城奥顺加油站”,测试流程和日常通勤一样,路线和时间这次换成了下午一点左右从加油站出发,导航至“长城脚下的公社”,跑完一个来回,最后再次回到该加油站,进行油耗计算。车辆状态在负载上是驾驶员一名,摄像师两名,包括设备若干,在车辆行驶过程中空调也是全程开启的,并且驾驶模式依然是正常模式。

在去长城的路上和大家简单聊一下它的驾驶感受吧,首先这台车搭载了一台1.5T引擎,匹配的是6速湿式双离合变速箱,引擎的最大马力是160匹,峰值扭矩245N·m,它的峰值扭矩在1600转之后就能完全输出。

实际体验上,有两点让人印象特别深刻,DI一点就是动力的平顺,在整个行驶过程中可以感受到动力的输出不急躁也不乏力,整个都是为了家用和平顺做的改变和调校,甚至你可以感受到它连变速箱的换挡时机都做了改变,加上变速箱换挡的动作十分轻柔,动力的平顺性真的是可圈可点。

另外一点就是它的底盘调校,我们在官网上其实就能看到比亚迪宋Pro的一句宣传语:德系豪车级底盘调校,翻译过来就是底盘的高级感,实际上在这几天的体验中,如果给底盘的高级感打一个分数,十分的话,那它可以做到8分,实际体验上它的悬浮感做的特别好,比如在小颠簸的时候,你可以听到悬挂的动作,但身体上的感受几乎可以忽略,而在大颠簸的时候,你又能明显地感受到那种冲击感和你的身体之间,是有一层厚厚的隔绝和阻尼,所以说整体的舒适感做的是很好的,如果大家有兴趣,在试驾的时候可以印证一下。

接着还有一个值得一聊的点就是它的驾驶辅助系统,也就是自适应巡航,和车道的偏离预警。主要想和大家分享一下车道偏离,因为它加入了振动提示的功能,我们可以在车机系统上选择打开或者关闭;打开之后对于行车安全的保障上会有一个体感上的振动提示,会更容易让我们注意到自己的行车安全。

最后再和大家聊一下它的乘坐感受以及整体的隔音表现。乘坐感受上首先要表扬一下座椅的表现,DI一,椅背的包裹感不错,第二坐垫长,能托住大腿,第三,填充物柔软,第四就是前排支持座椅的通风和加热(此功能为选装)。

 

后排更能让人感觉这就是为了家用而设计的,首先座垫进深510mm,完美托住大腿,而且靠背支持多段可调,只有能调的后排,才是能睡觉的好后排。另外在后排的舒适性配置上,除了你能看见的空调出风口,在主副驾座椅的下方还有两个,也是很贴心的设计。

那在隔音上呢,刚好我们行驶在高速路段,高速路段对于隔音的考验也是比较大的,而且我们可以直接听到隔音表现;现在时速是100公里每小时在巡航,可以听到主要的噪音来源是胎噪和很轻微的风噪,可以想象到在市区低速行驶的时候,它的隔音表现会更好。

在刚刚的自驾过程中,还有一位让人不能忽略的选手,它就是我们的娱乐担当DiLink2.0智能网联系统,它的载体是一块12.8英寸(选装)可旋转式大屏,这块大屏也是比亚迪现在最具标志性的设计之一,可旋转的特性让人忍不住想要把玩。

功能性上除了常规的多方言智能语音交互,OTA升级,云服务的远距离寻车、远程启动、APP远程掌握车辆状况、远程开启空调等功能,还支持安装400多万个应用,而且安装应用的权限非常开放,比如地图,我们可以根据自己的习惯去选择安装喜欢用的软件,其他的包括KUAI手、DOU音、爱奇艺等等都可以自己随意下载,这些功能是和手机完全同步的。只不过功能虽好,驾驶员在开车的时候,还是简单使用导航、听个歌吧。

最后,短途自驾结束时我们再次回到了加油站,记录公里数为124公里,加油量为8.71L,经过计算,百公里油耗为7L。

 

结语

 

在经济性方面,每个品牌侧重不同,油耗测试只是一个参考,而如果真的要去对比同级别同价位的对手来说,比亚迪宋Pro的测试结果也有足够的底气去应对;另外还有一点想和大家分享的是,去纠结一台车的JI限油耗其实是一件没有意义的事,毕竟生活中我们遇到的JI限场景是很少的,我们需要更加理性地看待经济性这件事,理性地去取一个平均值,平均车、生活和经济性之间的一个值。